สำรวจโครงการทางหลวงปีงบประมาณ 2566 พบมีมากกว่า 40 โครงการ โคราชรอพบกับทางลอด 2 ต่างระดับ 2 ส่วนราชบุรีขยายถนนไปจอมบึงและสวนผึ้ง 4 เลน
รายงานข่าวแจ้งว่า จากการตรวจสอบข้อมูลจากกลุ่มงานวิเคราะห์นโยบาย สำนักแผนงาน กรมทางหลวง พบว่าในปีงบประมาณ 2566 มีกิจกรรมก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินที่เป็นโครงการใหม่ 20 โครงการ 28 สัญญา, กิจกรรมก่อสร้างสะพานและทางต่างระดับ 12 โครงการ, กิจกรรมแก้ไขปัญหาจราจรในพื้นที่ กทม. ปริมณฑล และเมืองหลัก 4 โครงการ, กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงเชื่อมโยงระหว่างประเทศ 2 โครงการ 3 สัญญา, กิจกรรมบริหารจัดการลำดับชั้นทางหลวง เพื่อยกระดับประสิทธิภาพและความปลอดภัย 3 โครงการ 5 สัญญา และกิจกรรมเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการของทางหลวงสายหลัก 3 โครงการ 6 สัญญา
โดยพบว่าโครงการส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่จังหวัดนครราชสีมามากที่สุดถึง 7 โครงการ เช่น ก่อสร้างทางลอดแยกประโดก, ก่อสร้างทางลอดแยกนครราชสีมา, ก่อสร้างทางแยกต่างระดับแยกโชคชัย, ก่อสร้างทางแยกต่างระดับแยกหนองบัวศาลา, ขยายถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา ช่วงที่ผ่านถนนโคกกรวด-โนนไทย และมอเตอร์เวย์บางปะอิน-นครราชสีมา, ขยายถนนสาย 224 พื้นที่ อ.ครบุรี และ อ.เสิงสาง และก่อสร้างถนนสายสีคิ้ว-อุบลราชธานี ช่วงแยกปักธงชัย ถึงแยกโชคชัย เป็นช่วงๆ
ส่วนจังหวัดราชบุรี พบว่ามีโครงการก่อสร้าง 3 โครงการ ได้แก่ ขยายถนนสายปากท่อ-ท่ายาง ต่อเนื่องถนนห้วยศาลา-หนองหญ้าปล้อง เป็น 4 ช่องจราจร เพื่อรองรับโครงการทางหลวงแนวใหม่ สายวังมะนาว-หนองหญ้าปล้อง ใช้เป็นเส้นทางสำรองสู่ภาคใต้ กรณีถนนเพชรเกษมการจราจรติดขัดหรือใช้การไม่ได้ นอกจากนี้ยังมีการขยายถนนราชบุรี-จอมบึง ต่อเนื่องด่านทับตะโก ถึงสามแยกแก้มอ้น เพื่อเป็นเส้นทางไปยังจังหวัดกาญจนบุรี และขยายถนนสายราชบุรี-สวนผึ้ง ถึงแยกชัฎป่าหวาย เพื่อรองรับการท่องเที่ยวในพื้นที่ อ.สวนผึ้ง จ.ราชบุรี
ขณะที่ภาคใต้ พบว่ามีการก่อสร้างทางแนวใหม่ สายแยกทางหลวงหมายเลข 44 (บ.วังจา) – บรรจบทางหลวงหมายเลข 4040 (เดิม) (บ.นาเหนือ) จ.กระบี่ เป็นการตัดถนนสายใหม่ จากถนนนาเหนือ-ปากลาว และถนนเพชรเกษม อ.อ่าวลึก จ.กระบี่ ไปยังถนนเซาเทิร์นซีบอร์ด อ.ปลายพระยา จ.กระบี่ ช่วยย่นการเดินทางจาก จ.พังงา ไปยัง จ.สุราษฎร์ธานี จากเดิมมากถึง 30 กิโลเมตร โดยไม่ต้องผ่านตัวอำเภออ่าวลึกอีก อีกทั้งมีโครงการขยายถนนท่าศาลา-นบพิตำ จ.นครศรีธรรมราชเป็น 4 ช่องจราจร เชื่อมต่อระหว่าง อ.นบพิตำ ที่รับรถมาจาก อ.พรหมคีรี ไปยัง จ.สุราษฎร์ธานีได้
ส่วนภาคเหนือ มีโครงการหนึ่งที่น่าสนใจ ได้แก่ โครงการทางแยกต่างระดับแยกสันกลาง ระหว่างถนนเชียงใหม่-แม่ออน กับถนนวงแหวนรอบ 3 จ.เชียงใหม่, การขยายถนนสายน่าน-เฉลิมพระเกียรติ จ.น่าน เป็น 4 ช่องจราจร จากบ้านปอน ต.ปอน อ.ทุ่งช้าง ถึงบริเวณจุดผ่านแดนไทย-ลาว บ้านห้วยโก๋น อ.เฉลิมพระเกียรติ ที่ยังคงเป็นถนนขนาด 2 ช่องจราจรสวนทาง ก่อนหน้านี้ได้ขยายถนนจากอนุสาวรีย์วีรกรรมพลเรือน ตำรวจทหาร อ.ทุ่งช้าง ไปสิ้นสุดที่สะพานบ้านปอน ช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางไปยัง สปป.ลาว บริเวณจุดผ่านแดนถาวรห้วยโก๋น จากเดิมประมาณ 9 ชั่วโมงลดลงเหลือเพียง 5 ชั่วโมง แนะนำข่าวเพิ่มเติม>>> ซีเอสอาร์ “นิปปอนเพนต์” ชู AYDA หนุนนักออกแบบสู่อินเตอร์